现代原厂在 2 月 23 日正式发表电动子品牌IONIQ(艾尼氪)成立后的首款作品─IONIQ(艾尼氪) 5，其被原厂定为为中型 CUV 电动跨界SUV，在采用集团 E-GMP 电动平台后具备 3 公尺长轴距外，其提供电池容量 72.6kWh 的长里程版、以及 58kWh 的标准版，两种电池容量并各自有 AWD 四驱或 2WD 后驱车型可选，可输 306 匹最大马力、5.2 秒加速破百，WLTP 续航里程最高可达 480 公里。

其还具备 400V 与 800V 两种快充规格对应的专利技术，切换至 800V 充电站充电无须另外装转接头，快充功率最高可达到 350kW，能在 5 分钟增加 100 公里续航、18 分钟充至 80%，并且还拥有太阳能充电车顶、以及反向为其他装置供电的 V2L 机能。新车预计 2021 年中旬在英国市场率先上市，国内市场则尚未有准确的上市时间。

从外观来看，IONIQ(艾尼氪) 5 被定义为中型 CUV 电动SUV，车身的长宽高来到 4,635x1,890x1,605mm，但轴距则长达 3,000mm 整，比起 Kona EV 的 2,600mm、Tucson 的 2,680mm 更为出色，最主要就是 E-GMP 平台为了在底盘完整放入大容量电池组、并带来全平整化的底盘，前后轴向头尾扩张的手法也让其在视觉效果更具张力。

现代原厂强调 IONIQ(艾尼氪) 5 在车头处与头灯形成的一体横贯式护罩造型，就是为了向 45 年前品牌最早于 1975 年发表的乘用车 Pony 致敬，但 IONIQ(艾尼氪) 5 导入品牌首见的蚌式前盖降低缝隙与提升空力效果，中央护罩下方附有 V 字造型塑型、V 字型饰板中更有 LED 灯源点缀，左右两侧头灯组具有双矩形 LED 昼行灯，头尾灯组内更具有 Pixel Light 矩阵型灯源技术，让 IONIQ(艾尼氪) 5 极具前卫科技感受。前保杆中央更具有两个主动式闸门进气口，必要时车辆会打开或关闭提供更佳的空力效果。

IONIQ(艾尼氪) 5 整体塑型也源自 2019 年法兰克福车展发表的电动概念车 45 EV Concept，采用与新世代 Tucson 相同的「Parametric Dynamics」设计语汇，尤其前后隐藏式车门把手、以及源自概念车的厚实 C 柱设计，再加上车侧上下 Z 字型的钣件摺线，都替 IONIQ(艾尼氪) 5 带来饱满却简洁的力量感。足下部分，IONIQ(艾尼氪) 5 也标配大尺寸的 20 吋多层次切削铝圈组，其是 现代在电动市售车款上首度提供的 20 吋铝圈，其内也具有与头尾灯呼应的 Parametric Pixel 矩阵状造型，并强调同样是针对空力效果的特殊塑型。

车顶处 IONIQ(艾尼氪) 5 则提供大型的太阳能面板作为选配，其最高每小时可产生 210W 的充电功率，最多可替车辆每年增加额外 2,000 公里的续航力。车尾部分，Pixel Light 尾灯组灯源横贯整个车尾、其内具有 IONIQ(艾尼氪) 5 车型字样，并且矩阵光源可动态显示包含煞车、倒车灯等效果，车尾的短节造型与大型化尾翼也替其增添些许运动化视觉。充电孔则在右侧后方、并可以用钥匙远端开启外盖。

IONIQ(艾尼氪) 5 在车内也带来相当宽敞舒适且兼具科技感的空间，中控台整体采用悬浮半岛式设计，将排档安置于方向机柱，行车模式切换整合于方向盘上，让前排左右移动方便、腿部活动空间更为宽敞。其在车内具有 12 吋数位仪表板、12 吋中央触控荧幕组合而成的双 12 吋 Jong-e GUI 新世代操作界面，也具有 现代品牌首见的扩增实境 AR HUD 抬头显示器，其可将前挡转变为大型的显示器，并且将导航指标、ACC 等主动安全信息显示其上。

其车载界面系统除了可查询沿途充点站的使用状况，并用导航规划充电站点外，更提供 Dynamic Voice Recognition 智慧声控系统，可声控开启空调、收音机、电动尾门开启/关闭、方向盘加热、加热通风座椅，甚至包含多个 POI 兴趣点与天气状况灯能声控查询。另外新一代的 Bluelink App 可透过智能型手机，远端掌控车辆的电量续航里程等信息之余，还同样能远端将导航目的地、路径等信息同步至车辆，并远端警告车主是否未上锁车辆或未关闭车窗。

文章来源：《中国现代药物应用》 网址: http://www.zgxdywyyzz.cn/zonghexinwen/2021/0224/789.html